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埃航坠机机组机长飞行时数超8千小时 但副驾只有两百

埃航坠机机组机长飞行时数超8千小时 但副驾只有两百
2019年03月12日 09:07 新?#21496;?#20107;
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  3月10日上午坠毁的埃塞俄比亚航空公司ET-302号航班目前已经可以确认无人生还,机上除了来自36个国家的149名乘客外,还有8名机组成员,其中6名为空姐,剩下两人为机长和副驾驶。目前关于该机的机组人员的信息已经逐渐披露,根据埃航的公开信息来看,该机的机长经验非常丰富,但是副驾驶显然是刚工作不久,而且飞机的机龄很新,保养状况也很好。

机长亚里德·穆鲁格塔机长亚里德·穆鲁格塔

  据悉机长姓名为亚里德·穆鲁格塔,国籍为肯尼亚,但是他的出生地是埃塞俄比亚,年龄为三十多岁。虽然很年轻,但是他的飞行经验非常丰富,从2007年11月开始飞行,从航校毕业后也没有中断过,飞行年限达到了12年,飞行时数则是超过8000小时。他于2010年左右加入埃塞俄比亚航空公司,驾驶?#38469;?#22312;埃航中的同行中评价很高。同时埃航的CEO特沃德·基布马瑞姆也称他经验丰富,表现出色。与机长相比,ET-302的副驾驶艾哈迈德·努尔则显得嫩很多了,年龄只有20多岁,飞行时数则只有200多小时,他应该是刚离开航校不久,看起来还在见习期。

副驾驶艾哈迈德·努尔副驾驶艾哈迈德·努尔

  ?#36824;?#30446;前还不知道两人在波音737-max 8上的飞行时数是多少。据埃航的公开信息可知,这架编号ET-302的飞机是2018年11月由埃塞俄比亚航空公司获得的,到出事的时候只用了不到4个月,累积的飞行时数也只有1200小时,可以说完全是架新飞机。而?#20197;?019年2月4日,也就是出事前一个月才进行了首次大保养,据埃航人员描述那是“一次严格的首次检查维护”。所以出事时机况应该是很好的,事故原因虽然还没有查清,但是目前各方都倾向于飞机的飞控有问题,而且波音公司之前也发出过警告。但是当时提出的解决方案是修改飞行手册,改变操作方式,而这就对飞行员对该机的熟悉程度有关了,虽然机长飞行经验丰富,但如果对波音737-max 8不熟悉的?#22467;?#22788;置紧急情况时也很难做到完全正确。

遇难的302航班空乘组遇难的302航班空乘组

  从ET-302的?#29366;?#20449;息来看,该机在坠毁前是有一个改平飞的阶段的,而塔台通话记?#23478;?#34920;明,当时机长确实发现了飞机有问题,从而请求返航。但是改平之后飞机的状况并不平稳,先掉了点高度,最后又突然拉高,之后就信号消失了。根据记?#23478;?#20999;都发生在数秒之内,所以这么短的时间内飞行员是否进行了正确处置是值?#27809;?#30097;的。?#36824;?#36825;一切也不能怪飞行员,因为飞机本身就是个新型号,而且又有设计上的瑕疵,要让飞行员完全的靠经验解决问题也太难为人了。而根据最新消息,美国国?#20197;?#36755;安全委员会已经表示将派四人协助此次坠机事件的调查,另外,美国联邦航空管理局也表示会加入调查,相信事故的真正原因不久之后就会有结论。(作者署名:电波震长空)

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